燃料-空氣云霧爆轟的直接引爆實驗研究

在直徑240mm的立式激波管中環(huán)氧丙烷(PO)、正己烷、癸烷分別與空氣混合進行了直接起爆,測定了不同燃料、不同當量比的云霧直接引爆的臨界起爆能.實驗發(fā)現(xiàn),當PO-空氣混合物、正己烷-空氣混合物及癸烷-空氣混合物的當量比分別為1.05、1.12及1.15時,其臨界起爆能均最小;三種混合物的可爆下限當量比分別為0.47(質(zhì)量濃度4.23%)、0.75(質(zhì)量濃度5.29%)及0.89(質(zhì)量濃度5.8%).實驗表明,在本實驗條件下,三種燃料與空氣混合物的云霧都容易在較大當量比范圍內(nèi)引發(fā)爆轟并實現(xiàn)爆轟波穩(wěn)定傳播.

作 者： 解立峰 郭學永 果宏 徐曉峰   作者單位： 南京理工大學化工學院,江蘇,南京,210094  刊 名： 爆炸與沖擊  ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPLOSION AND SHOCK WAVES  年，卷(期)： 2003 23(1)  分類號： O384  關(guān)鍵詞： 爆炸力學   激波管   爆炸極限   燃料-空氣混合物   臨界起爆能  

【燃料-空氣云霧爆轟的直接引爆實驗研究】相關(guān)文章：

連續(xù)點火誘導爆轟的數(shù)值研究04-29

外部爆轟加載過程中金屬圓管斷裂實驗研究04-28

氣相爆轟波在半圓形彎管中傳播現(xiàn)象的實驗研究04-28

對氫氧燃料電池實驗的研究與改進04-28

懸浮RDX粉塵的爆轟波結(jié)構(gòu)04-27

懸浮鋁粉塵的爆轟波結(jié)構(gòu)04-27

高效空氣過濾器性能實驗研究04-26

不同燃料汽車排放超細微粒特性的實驗研究04-25

燃料式熔融固化垃圾焚燒飛灰的實驗研究04-30

爆轟波拐角傳播三維數(shù)值模擬04-29