車間管理工作總結(jié)

　　總結(jié)的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。下面是小編整理的車間管理工作總結(jié)范文，希望對你有幫助!

　　車間管理工作總結(jié)(一)

　　一、工作內(nèi)容及工作職責(zé)

　　1、負責(zé)其生產(chǎn)部主要目標(biāo)和計劃，制定、參與或協(xié)助上層執(zhí)行相關(guān)的政策和制度;

　　2、負責(zé)日常管理工作及下屬員工的管理、指導(dǎo)、培訓(xùn)及評估;

　　3、編制年度生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃，進行生產(chǎn)調(diào)度、管理和控制;

　　4、負責(zé)組織生產(chǎn)、設(shè)備、安全檢查、環(huán)保、生產(chǎn)統(tǒng)計等管理制度的擬訂、修改、檢查、監(jiān)督、控制及實施執(zhí)行、生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理

　　5、設(shè)置并實施產(chǎn)品的進度、生產(chǎn)方法和流程;

　　6、與其他部門協(xié)作在一定數(shù)量、質(zhì)量、時間表和成本要求下保證高的生產(chǎn)效率。

　　二、工作回顧

　　1、產(chǎn)品數(shù)量

　　從去年2月1日盤點后，在這一年，七個車間生產(chǎn)總數(shù)為：*PS，已發(fā)貨：*PS，交貨期達成率：*%在新樣品做成小批量訂單時，技術(shù)不穩(wěn)定、不完善的情況下，為滿足客戶訂單與時間上的需求，進行實驗與摸索，加班加點的按客戶交貨期完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　2、產(chǎn)品質(zhì)量

　　根據(jù)各車間統(tǒng)計，七個車間產(chǎn)品不良率達到*%，，不良率最高的是五車間，不良率達*%，不良率最低的是一車間，不良率達*%。同比去年，不良率降低了百分之3。我相信，只要在員工提高產(chǎn)品質(zhì)量意識的情況下，全心全意的投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品質(zhì)量肯定會進一步提高。

　　3、5S管理

　　各車間生產(chǎn)現(xiàn)場開闊，生產(chǎn)線無堆積，每天生產(chǎn)完后，各員工對生產(chǎn)現(xiàn)場進行清掃、整理，監(jiān)督和排除各車間的安全隱患，確保生產(chǎn)車間有序進行，全年度，未發(fā)生較大的人體傷害和設(shè)備損壞事故。而這些成果都離不開各組長的培訓(xùn)以及案例知識教育。

　　3、人員管理方面

　　無論是新進員工還是老員工，都會安排生產(chǎn)組長都會定期給各工序進行培訓(xùn)和檢查，確保員工順利進入各崗位角色，做到前后工序的自檢和互檢，無論是本崗位的工作還是輪換到其它崗位都能勝任。

　　三、問題與對策

　　1、產(chǎn)品質(zhì)量

　　有部分員對產(chǎn)品質(zhì)量意識比較淡泊，只是考慮到了生產(chǎn)數(shù)量的問題，加強宣傳教育這部分員工，對質(zhì)量的認識，要讓他們認識到，數(shù)量與質(zhì)量同在，不是做完了數(shù)量就是完成了生產(chǎn)任務(wù)。甚至有部分員工對產(chǎn)品質(zhì)量存在莫不關(guān)已的態(tài)度，這對部分員工我們對其樹立質(zhì)量意識，增強危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制。

　　加強自檢與互檢的工作，后道工序不僅要會做前道工序，還要對前道工序進行檢查，這樣形成了雙重保障。

　　2、員工管理方面

　　對于員工的精神面貌方面，我們也在策劃進行整頓，并且制定完善的規(guī)章制度，增加員工的培訓(xùn)，提高員工的工作激情，以及員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)今后的發(fā)展需要。

　　**年已結(jié)束，新的開始，在新的一年里，我要經(jīng)過自身的努力，克服各種工作中的困難，車間管理系統(tǒng)通過工作后的時間來學(xué)習(xí)，提高自身的生產(chǎn)管理能力，學(xué)習(xí)各名企的管理方法，提高對自身的要求，積極和各部門進行溝通。同時也感謝這年來各領(lǐng)導(dǎo)對我們生產(chǎn)部的大力支持，我相信***公司在我們共同的努力下，能夠蒸蒸日上。

　　車間管理工作總結(jié)(二)

　　車間管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的主戰(zhàn)場，有效的車間管理可提高企業(yè)的生產(chǎn)力。不同的車間，車間管理的內(nèi)容也會有很大不同�，F(xiàn)場的條件不同，管理的難度也不同。沒有一個固定的管理模式讓我們套用，只能根據(jù)自己車間的實際情況而定。

　　我作為車間主任，深知全靠員工自覺是不行的，管理有時真的很頭疼，管理經(jīng)驗談不上，只是說一下自己的工作方法，與大家交流一下。

　　第一點：樹立威信，提升個人領(lǐng)導(dǎo)魅力。

　　1、處理任何事必須做到公正，公平，公開。以客觀事實為依據(jù)，以理服人，獲得工人信任，為開展日后的管理工作打下好的基礎(chǔ)。

　　2、樹立威信，并非板起臉來，時刻注意領(lǐng)導(dǎo)形象，與工人劃清界限，該打成一片也要打成一片，重要的是與工人用心交流。

　　第二點：知人善用，人盡其才。

　　1、對工人的性格及才能多做了解，以安排合適的工作。

　　2、多與班組長交流思想，不要在工人面前“全盤否定”班組長的工作，甚至訓(xùn)斥其“一事無成”，因為任何一個車間主任的成功管理都離不開班組長的一臂之力。

　　第三點，緊跟公司快速發(fā)展的步伐，力爭上游，不允許自己的團隊拉后腿。

　　1、公司每一次目標(biāo)的提出及管理方面的革新，一經(jīng)高層領(lǐng)導(dǎo)下達，作為車間主任，要高度重視，以百分百的精力去投入，以身作則，讓員工有緊張感及主人翁思想。公司的方向是正確的，只看一個團隊是否能執(zhí)行到底，這就談到執(zhí)行力方面了。在**年，公司推出“5S”活動，全公司上下全面整改，如果哪一個管理者有較強的執(zhí)行力，“5S”肯定能做的一步到位，且堅持的最好。

　　2、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向員工傳輸企業(yè)觀念，思想接受了，行為才能堅持。

　　第四點：其他方面。1、適時完善車間各項規(guī)章制度，《技術(shù)文件》、《暫行規(guī)定》、《責(zé)任區(qū)劃分》等，用制度約束員工行為。

　　2、生產(chǎn)過程的各種問題，必須責(zé)任明確化，這樣才能避免管理過程中不必要的沖突。

　　3、對有情緒的員工多加引導(dǎo)，消除誤會。

　　4、做一個大度量的人，不以自己的意愿耍脾氣，鬧別扭，眼光要放遠大，與各科室，各車間協(xié)調(diào)溝通，緊密結(jié)合，共同完成任務(wù)。

　　以上是我的拙見，學(xué)歷不高，水平有限，想的未必周全，最后總結(jié)一條：“員工見領(lǐng)導(dǎo)就干活”不是管理者的驕傲，而是管理者的悲哀。能創(chuàng)造一個既有壓力又有動力的工作環(huán)境，讓每一個員工都自覺做事，讓整個團隊都前進不止。這才是我認為的最成功的管理

[車間管理工作總結(jié)2017]

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